[现状]：随着经济发展和人民生活水平的提高，市区机动车，尤其是私人汽车的保有量增长迅猛。在车辆不断增多的同时，也带来停车难的问题。由于我市对几年来突然出现的大量汽车没有足够的准备，停车场严重不足，以致于许多车辆只好挤占慢车道、人行道或窄道的居民楼院，这样不但影响了城市道路交通和群众生活区正常的生活秩序，而且存在严重的安全隐患，一旦出现火情、危重病人或其他紧急突发事件，消防车辆、医务急救车和应急救险等车辆根本无法通行，后果不堪设想。为此，提出几点建议：

一、是加强城市机动车停车设施的规划与建设。规划部门要将城市停车设施纳入城市总体规划，合理布局，统筹规划，根据人流和车流情况在各个区域建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场，特别是要加强人流和车流密集地区公共停车场的建设。合理规划路边停车点，加快完善城区公交港湾式站台设置，从而增加交通容量和承载能力。协调开放单位停车场，积极做好有关单位现行用地的调研勘察和商讨论证工作，调整并开放条件许可的单位用地用作停车场。严把新建公共建筑及住宅建筑停车泊位审批关。


二、结合人防工程建设，大力兴建地下停车设施和地面立体停车设施，同时整合、改造一些现有的停车设施，形成点面结合、疏密适中、覆盖城市较为完善的停车场体系。

 

三、加强居民小区停车设施建设，在新建的居民小区必须设立居民停车位和车库，将公共停车设施纳入小区统一规划和建设，有关部门要加强对居民小区开发的监督管理。对现有的居民小区要因地制宜建设停车设施，方便居民停车。恢复擅自改变公共停车场使用性质的停车功能。

 

四、运用市场手段，充分调动社会各方面力量，加强城市停车设施建设。在城市停车场建设上，政府要把重点资金放在科学规划和系统管理上，而建设和运营上可以发挥社会的力量，鼓励社会资金投资建设停车场等公共设施，利用市场手段，积聚民资兴建停车设施，坚持谁投资谁收益的原则，政府从政策上给予积极支持。

 

五、理顺关系，解决多头管理积弊，将道路交通管理权限划归交通部门。 由于多个单位和部门同时分管城市道路交通，虽然各单位各部门在道路的规划建设与管理上进行了沟通协调，但难免是“几张皮”，多头管理易出现的问题仍不可避免。每个单位和部门都不能全面及时掌握城市道路交通的实际情况，也无法处理许多责权交叉的问题，致使道路规划、建设与道路的管理和需求实际相脱节，道路交通问题长期得不到有效解决，影响了经济社会发展和居民的日常生活秩序。 而将交通管理工作划归交通部门，由交通部门主管城市道路交通工作则是交通发展的一个趋势。