什么是地下综合管廊，日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”。简称地下管廊或综合管廊。

　　在地下挖的地道，里面走一些管线，如供水，供电，供暖，消防之类的工程管线和管道。管廊，即管道的走廊。地下综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线和管道的构筑物及附属设施。用于敷设市政公用管线的一种公共基础设施，它是城市生命线工程基础设施发展的方向。 

　　当略知什么是地下综合管廊后，不竟要问：柳州市要不要建设地下综合管廊？怎么建设柳州市的地下综合管廊？下面谈谈个人的看法或设想，即简论柳州市地下综合管廊。 

一、建设柳州市地下综合管廊势在必行

首先，看看地下综合管廊有什么优势：一旦推进了城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，

　　就有效利用了道路下的空间，节约了城市用地；由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观；由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾；还可解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题。有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。 

　　其次，了解一下地下综合管廊的世界发展史：地下综合管廊（“共同沟”或 “共同管道”）有着一百多年的发展史。最早于1833年出现在法国巴黎，如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的地下综合管廊网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下综合管廊。1926年，日本开始建设地下综合管廊，到1992年，日本已经拥有地下综合管廊长度约310 公里，而且在不断增长过程中。1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了综合地下管廊。1953年西班牙在马德里修建地下综合管廊。其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下综合管廊系统。  

　　再看，国内当今相关形势：国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发〔2015〕61号）于2015年8月10日公布。工作目标是到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。2016年，李克强总理在政府工作报告时提出，我国要建设2000公里以上的地下综合管廊。广西要建设37．08公里以上的地下综合管廊，计划投资20．87亿元。南宁市是2016年建设地下综合管廊的15个试点城市之一。 

　　综观国内外城市建设发展的需求和形势来看，柳州要成为广西超大城市，其地下综合管廊的建设是势在必行的了。 

　　二、地下管廊线路及建设与轨道交通同步 

　　地下综合管廊的诸多优势及在我国和广西快速发展的形势下，柳州市委、市政府肯定高度重视地下综合管廊建设，会将其作为城市转型发展的重要抓手，作为增强城市宜居度和承载力的重要举措全力推进。将其融入美丽柳州战略规划，作为完善城市功能、提升城市综合承载力的重要举措，坚持高起点规划设计，高标准组织实施，高水平运营管理，全力推动全市地下综合管廊建设工作。 

　　特别是2016年5月20日下午召开的市委常务委员会议正式宣布柳州将要进入单轨时代啦，可借力轨道交通建设，带动并同步建设地下综合管廊。 

　　我市轨道交通1、2号线规划线路基本确定，今年内轨道交通开建。拟建的轨道交通试验工程区域为河东交通枢纽至柳东新区，从中选取合适路段进行建设，制式为高架轻轨。 

　　1号线：从柳江县上板桥经旧机场、柳州火车站、马鞍山、箭盘山、鱼峰区政府、桂柳路、三门江大桥、柳州国际会展中心、园博园，到雒容尚琴。 

　　2号线：从柳北区香兰新村经鹧鸪江火车站、桂中大道、文昌路、东环路、莲花客运站、白莲洞，到白莲机场。 

　　3号线：河西工业园经潭中西路、四桥、三桥、潭中东路学院路、静兰桥、阳和工业区，到龟山车辆段。 

　　4号线：柳江县进德经柳江县政府、柳州火车站、二妇幼、双冲大桥、雀儿山、穿过三门江森林公园、官塘大桥、二职校、园博园，到雒容火车站。 

　　我市地下综合管廊的线路尽量与轨道交通吻合。在修建轨道交通时，首先选择1号线的柳州火车站、马鞍山、箭盘山、鱼峰区政府、桂柳路、三门江大桥这一段，2号线的鹧鸪江火车站、桂中大道、文昌路、东环路、莲花客运站这一段，先在这两段建设综合地下管廊主干线及沿路支干线，要与轨道交通同步建设。对沿线市政公用弱电管线则要预留空间，待轨道交通通车时，缆线即可入驻。依托轨道交通建设的弱电缆线管廊也将同步建设。我市把地下综合管廊建设融进轨道交通建设，在实践中我市还可提出综合管廊的规划建设与轨道交通的设计相结合的技术要求，若能做到，这也为城市地下空间的高效利用提供了技术规范。 

　　三、地下综合管廊纳入垃圾气力等输送管道 

　　若垃圾收运不用车载人运，全靠真空管道运输，垃圾流密封、隐蔽，有效杜绝收运过程中的二次污染，闻不到臭味，听不到噪音，生不出蚊蝇，还能有效减轻城市交通压力和环卫工人的劳动强度。未来柳州的地下综合管廊要把垃圾气力输送管道纳入其中。还希望给水、雨水、污水、再生水、燃气、天然气、热力、冷气、电力、通信、空调水系统管道等城市工程管线也纳入地下综合管廊。 

　　地下综合管廊工程的技术性问题，例如：各种管线或管道横截面的形状和面积，如何开掘燧道，施工的工艺，各管线入廊费，怎么运营收费及管理等问题，就不在此论及了。 

结语：发达城市的地下综合管廊，显现了它是城市生命线工程的一种公共基础设施发展方向，获益很大；国务院发布了城市地下综合管廊建设的指导意见，李克强总理提出了要建设地下综合管廊的任务。柳州市2016年即将开始准备建设轨道交通，正好借力轨道交通建设，带动并同步建设我市地下综合管廊，期待着这一具生命线工程的公共基础设施，早日建成或完善并发挥出它巨大的功能作用和强大永续发展的威力。